COLABORACIÓN EN OPERACIONES DE TRANSPORTE

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En la actualidad se habla mucho de la colaboración en diferentes procesos de la cadena de valor, sin embargo, lograr escenarios de colaboración no es algo que se obtenga con la celeridad y la facilidad que se espera y son más los casos fallidos que los exitosos por una serie de motivos como lo son la alineación de los equipos involucrados e impactados, el entendimiento de expectativas, las barreras comerciales, normativas y legales e incluso, la disposición de las empresas y con gran relevancia, la disposición de las personas.

Los escenarios de colaboración en los esquemas de transporte son de gran impacto, al ser un rubro de bastante peso en el estado de resultados de las compañías y de la estructura de costos de los productos. Cada acción que se realice en términos de colaboración en las operaciones de transporte impacta positivamente las cifras relacionadas a los ítems mencionados, trayendo como consecuencia una mejora de costos operativos, al igual que mejoras en el nivel de servicio, llevando a un mejor desempeño y a una mayor madurez de las cadenas de suministro.

Para lograr escenarios de colaboración, lo primero que debemos hacer es identificar y reconocer que somos una cadena de valor. Suena sencillo, pero en la realidad cada organización vela por su propio interés y en ocasiones es una herejía el pensar en compartir beneficios de manera conjunta, siendo necesario romper los paradigmas de colaborar, incluso aún con nuestra propia competencia en el mercado.

Identificando el compuesto de las cadenas de valor podemos de igual forma identificar los diferentes tipos de colaboración del transporte dentro de su propia cadena de valor, por ejemplo, sinergias de transporte de materias primas y productos terminados en corredores round trip haciendo uso de unidades de transporte dedicadas con una mayor frecuencia de viajes y una dilución de los costos fijos, independientemente si se trata de esquemas propios o tercerizados. Estos esquemas lógicamente presentan un límite, por lo que es conveniente explorar con otras empresas esquemas de colaboración entendiendo por igual su cadena de valor y la infraestructura disponible, encontrando los puntos en común y posibilidades de sinergia, claro está, si hay compatibilidad de carga, tipo de unidades de transporte, tiempos logísticos, corredores logísticos afines, cargues y descargues eficientes, etc.

Situaciones como las demoras por almacenes saturados, las ineficientes ventanas horarias de los diferentes actores de las cadenas de valor y la desalineación de las personas responsables de cada momento o actividad logística hace que se generen disrupciones en los esquemas colaborados y que se desincentive por los “malos resultados”; de allí que la concientización, participación y lo más importante, la construcción conjunta de todos los actores que se involucran bajo el nuevo esquema. Si se logra este nivel de apropiación de los diferentes procesos hace que la colaboración no sea únicamente sobre un proceso de transporte, sino se engrandezca como una gran colaboración de esquemas logísticos integrales con un propósito común.

El establecimiento de métricas, visibilidad, curvas de aprendizaje e incorporación del esquema como proyecto de productividad y mejora continua en las diferentes organizaciones son estrictamente necesarios para que las condiciones de éxito se den y los beneficios sean consolidados en cada una de ellas. Un punto para tener presente es el liderazgo del esquema; la articulación por parte del actor del transporte bien sea tercerizado o propio es muy importante y habitualmente es quien logra conocer las variables de los protagonistas de la cadena de valor, armonizando las necesidades de cada uno, con acuerdos de servicio en esquemas de ganar -ganar.

El entender los trade off de las diferentes cadenas de suministro que intervienen en los esquemas de colaboración de transporte es necesario para que las eficiencias económicas y de servicio sean el lenguaje común y se logre una correcta negociación del balance de los beneficios, siendo esta una de las partes más complejas, al ser habitual que en las negociaciones se encuentren actores que desean llevar todo el beneficio a una sola organización. En lo posible es conveniente tener una negociación de libros abiertos o en su defecto un alto grado de confianza y profesionalismo que permita una sana y benéfica negociación, al igual que documentar los acuerdos de manera formal y dar la visibilidad en los niveles gerenciales de cada organización y no únicamente en los niveles operativos y administrativos.

En conclusión, no existe una formula única de colaboración y está sujeto a las particularidades y conocimiento profundo de las cadenas de valor de las diferentes organizaciones que abordan este tipo de esquemas. Los trade off y la consecuente negociación de beneficios para todos los actores debe ser completamente transparente y con un claro esquema de ganar-ganar.

El construir un propósito común con todos los involucrados hace que se mute de una colaboración en operaciones de transporte a esquemas de rediseño y optimización de operaciones logísticas y, por último, los beneficios de la colaboración generan en consecuencia una mayor competitividad de las cadenas de valor a través del costo y la mejora del nivel de servicio de todas las empresas involucradas.

Escrito por:  Boris Javier Baracaldo Gerente Logística
BIMBO Colombia
tendencias logísticas

3 tendencias logísticas clave para el 2020

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La logística siempre ha buscado acortar tiempos de entrega con la mayor visibilidad y menores costos posibles, sin embargo, conforme la tecnología ha ido impactando a los negocios este se vuelve cada vez un reto más fuerte. Por ello, le compartimos 3 tendencias logísticas para este 2020 con la finalidad de ponerlas en práctica y alcanzar mayor competitividad en un mercado globalizado.

Consolidación de bienes mediante transporte colaborativo.

De acuerdo con una empresa de transporte estadounidense, señaló que existe un incremento en los envíos de menor volumen permitiendo a las empresas consolidar sus envíos por tierra, mar o aire.

En Latinoamérica no estamos alejados de lo anterior, los proveedores, grandes cadenas y comercios minoristas saben que la colaboración en transporte puede representar kilómetros de ahorros logrando reducción de costos y operaciones logísticas más sostenibles.

Digital twin– Redes de valor digitales.

Un informe realizado por DHL en su “Digital Twins in Logistics – A DHL perspective on the impact of digital twins on logistics” menciona que el modelo digital twin se puede utilizar en toda la red de valor replicando procesos logísticos e información relacionada para disminuir errores y realizar optimizaciones.  Algunos ejemplos del potencial de esta tecnología son:

  • Crear modelos 3D de almacenes, CEDIS e instalaciones para realizar ajustes en distribución y alcanzar mayor eficiencia sin riesgos.
  • Visión general del estado de las máquinas y disponibilidad de cada producto.
  • Monitorización global de centros logísticos.
  • Toma de decisiones autónomas sobre el stock o las entregas, entre otros.

Supply Chain Visibility, la visibilidad en toda la red de valor.

Como parte del impacto de la tecnología en los negocios, las empresas necesitan implementar soluciones innovadoras que les permita obtener información en tiempo real de toda su red de valor, así como, alcanzar una planeación de la demanda mucho más eficiente para garantizar sus niveles de servicio. Por lo que el “internet de las cosas-IoT” se vuelve pieza clave en este punto, otorgando el monitoreo que permite alcanzar operaciones mucho más proactivas que reactivas.

Estas han sido 3 tendencias logísticas clave para este 2020 en donde
la colaboración, la visibilidad y los datos son ingredientes esenciales para prosperar en un futuro cada vez más incierto.

Fuentes: https://www.mixmove.io/blog/key-logistics-trends-for-2020 Trend Report: ‘Digital Twins in Logistics – A DHL perspective on the impact of digital twins on logistics’>> http://logistics.dhl/digitaltwins