Caracterización de redes de distribución urbana con luz eléctrica vehículos de carga
La incorporación masiva de vehículos eléctricos ligeros de mercancías (LEFV) en la distribución de última milla puede tener un impacto significativo en la reducción de costos operativos y emisiones de gases de efecto invernadero (GEI). En particular, el uso de LEFV en las grandes ciudades latinoamericanas puede ser una alternativa efectiva y más limpia en las operaciones logísticas.
Para evaluar los beneficios de la incorporación de LEFV en la distribución de última milla, se utilizó un modelo de optimización de enrutamiento en un área comercial en Bogotá, considerando dos líneas de negocio: paquetería y cadena seca. Los resultados del modelo mostraron una reducción del costo operativo de más del 50% y una reducción de las emisiones de GEI de más del 95% cuando se reemplazaron los camiones de carga o motocicletas con combustible por LEFV.
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